湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员周鑫）5月25日来自湖北铁路集团最新统计显示，2013年起，该集团所属的武咸、武孝、武石、武冈4条湖北城际铁路陆续开通，截至4月底已经累计运送武汉城市圈内乘客11365万人次，为湖北加快推进武鄂黄黄都市圈一体化写下浓墨重彩的一笔，让市民有了“圈内同城”的切身体验。

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家住黄冈遗爱湖边的张家政、张新民父子有着深切感受。

“大概11年前吧，老伴儿在武汉工作，儿子在武汉东湖中学上学，我去看他们，周末两天都在路上，只能晚上聚一下。”张家政说：“那时看新闻，听说武汉到黄冈要开通城际铁路，我就盼啊、盼啊，清楚地记得那个日子，2014年6月18日，终于通车了，那天是星期三，20日是星期五，我一下班就去了火车站，晚上8点多我回到家，老婆孩子都感到很意外……”。

“现在更方便了，车次非常多，基本上20来分钟就有一趟，不用提前买票，想回家拎包就走，到了武汉东站再买票，一般等10分钟左右就上车了。”张新民说：“城际铁路真的解决了许多家庭两地分居的困难。”他大学毕业后，回乡创业，爱人在武汉工作，每周可以回家两三次，想要每天都能回家也不是难事。

张新民如数家珍：“坐火车20多分钟，两头到火车站要40多分钟，加起来一小时多一点，很准点的，你不用担心迟到。”

据了解，城际铁路作为交通硬支撑，是解决武汉都市圈市民出行“急盼难”的关键。湖北铁路集团在城铁建设和运营上，不断提速增质，目前已开通武咸、武孝、武石（黄石）、武冈（黄冈）4条城铁，基本形成方便快捷的城际铁路运行网络。

来自湖北铁路集团轨道运营分公司的消息，今年4条湖北城际铁路还有新动作，市民可以像坐地铁一样，扫码进站乘车，扫码出站结算，相关工作正在加紧推进之中。届时，武汉都市圈市民的“一圈同城”感受会更加明显。

【延伸阅读】

武咸城际铁路：从南湖东站引出，至咸宁市咸宁南站，线路全长75.884公里（至武昌站运营里程90.417公里、至武汉东站运营里程79.903公里），全线设12座车站，设计时速200公里及以上，运营时速250公里，总投资87.261亿元。2009年9月开工建设，2013年12月28日开通运营。

武石城际铁路：从肖马杨线路所（与武广高铁共线）引出，经鄂州市，至黄石市大冶北站，线路全长90.82公里（至武汉站运营里程95.82公里、至武汉东站运营里程92.402公里），全线设9座车站，设计时速200公里及以上，运营时速250公里，总投资178.4亿元。2009年9月开工建设，2014年6月18日正式开通运营。另外，余花联络线线路全长26.236公里，设南湖东和武汉东站，其中：余家湾至南湖东段（含南湖东站）11.983公里于2013年12月与武咸城际同步开通；南湖东至花山线路所（含武汉东站）14.253公里、武咸城际南湖北疏解线1.798公里于2022年8月12日开通运营。

武冈城际铁路：从武石城际铁路葛店南站引出，经鄂州市，至黄冈市黄冈东站，线路全长35.911公里（至武汉站运营里程65.486公里、至武汉东站运营里程62.068公里），全线设4座车站，设计时速200公里，运营时速200公里，总投资58.47亿元。2010年2月开工建设，2014年6月18日开通运营。

武孝城际铁路：从京广铁路距汉口站0.687公里处岔轨引出，至孝感市孝感东站，线路全长60.622公里（至汉口站运营里程61.309公里），全线设10座车站（1站预留、1站建成未开），设计时速200公里，运营时速200公里，总投资107.4亿元。2009年9月开工建设，2016年12月1日开通运营。